Сансар огторгуйн нарийн төвөгтэй хэсгүүдэд зориулсан ердөө хоёр үйл ажиллагаа

Сансар огторгуйн нарийн төвөгтэй эд анги үйлдвэрлэх чиглэлээр мэргэшсэн компани нь Alphacam CAD/CAM программ хангамжийг ашиглан нисдэг тэрэгний ачааны дэгээнд зориулсан өндөр чанартай 45 эд анги бүтээхэд ердөө таван сарын дотор тусалсан.

Hawk 8000 ачааны дэгээ нь одоо бүтээгдэж байгаа дараагийн үеийн Bell 525 Relentless нисдэг тэрэгт сонгогдсон.

Drallim Aerospace компани нь 8000 фунт ачааг даах чадвартай байх дэгээг зохион бүтээхээр гэрээ байгуулсан.Тус компани аль хэдийн Leemark Engineering-тэй хэд хэдэн бүтээгдэхүүн дээр ажиллаж байсан бөгөөд угсрах зориулалттай яндан, ороомог бүрээс, хүнд даацын холбоос, хөшүүрэг, зүү зэргийг үйлдвэрлэхээр тус компанид хандсан.

Лимаркыг Марк, Кевин, Нил Стоквелл гэсэн гурван ах удирддаг.Үүнийг 50 гаруй жилийн өмнө аав нь байгуулсан бөгөөд тэд гэр бүлийн чанар, үйлчлүүлэгчдэд үйлчлэх ёс суртахууны үзэл баримтлалыг хадгалсаар ирсэн.

1-р зэрэглэлийн сансрын компаниудад нарийн эд ангиудыг нийлүүлдэг бөгөөд түүний эд ангиудыг Lockheed Martin F-35 үл үзэгдэх онгоц, Saab Gripen E сөнөөгч онгоц, төрөл бүрийн цэрэг, цагдаа, иргэний нисдэг тэрэг, хөөрөгч суудал, хиймэл дагуулаас олж болно.

Ихэнх эд ангиуд нь маш нарийн төвөгтэй бөгөөд Мидлсекс дэх өөрийн үйлдвэрт 12 CNC машин хэрэгсэл дээр үйлдвэрлэгддэг.Лимаркийн захирал, үйлдвэрлэлийн менежер Нил Стоквелл эдгээр машинуудын 11 нь Alphacam программчлагдсан гэж тайлбарлав.

Нейл хэлэхдээ: "Энэ нь манай бүх 3 ба 5 тэнхлэгтэй Мацуура боловсруулах төвүүд, CMZ Y тэнхлэг ба 2 тэнхлэгт токарь болон Agie Wire Eroder машинуудыг жолооддог.Түүний жолооддоггүй цорын ганц зүйл бол ярианы программ хангамжтай Spark Eroder юм."

Тэрээр хэлэхдээ, энэ программ хангамж нь Hawk 8000 ачааны дэгээний эд ангиудыг ихэвчлэн сансрын хөнгөн цагаан, Америкийн хатууруулсан AMS 5643 зэвэрдэггүй гангаар хийсэн бэлдэц, бага хэмжээний хуванцараар үйлдвэрлэхэд чухал үүрэг гүйцэтгэсэн.

Нейл нэмж хэлэв: "Бид тэдгээрийг эхнээс нь үйлдвэрлэхээс гадна их хэмжээгээр үйлдвэрлэж байгаа мэт үйлдвэрлэх үүрэг хүлээсэн тул бидэнд мөчлөгийн нарийн хугацаа хэрэгтэй байсан.Сансар огторгуйн хувьд бүрэлдэхүүн хэсэг бүр нь AS9102 тайлантай байсан бөгөөд энэ нь процессуудыг битүүмжилсэн гэсэн үг бөгөөд ингэснээр тэд бүрэн үйлдвэрлэлд ороход дахин мэргэшүүлэх хугацаа байхгүй болно.

"Бид өндөр зэрэглэлийн машин, зүсэгч багажаа оновчтой болгоход тусалсан Alphacam-ийн суурилуулсан боловсруулалтын стратегийн ачаар таван сарын дотор энэ бүхэнд хүрсэн."

Leemark нь ачааны дэгээнд зориулж боловсруулах боломжтой эд анги бүрийг үйлдвэрлэдэг;5 тэнхлэгт боловсруулалтын хувьд хамгийн төвөгтэй нь бүрхэвч ба ороомог хайрцаг юм.Гэхдээ хамгийн зөв нь дэгээний дотор хэд хэдэн үйлдэл хийдэг ган хөшүүрэг юм.

"Тээрэмдсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн өндөр хувь нь 18 микрон тэсвэрлэх чадвартай нүхтэй байдаг" гэж Нейл Стоквелл хэлэв."Эргэсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн дийлэнх нь илүү хатуу хүлцэлтэй байдаг."

Инженерийн захирал Кевин Стоквелл хэлэхдээ програмчлалын хугацаа нь энгийн эд ангиудын хувьд хагас цаг, хамгийн төвөгтэй эд ангиудын хувьд 15-20 цаг, боловсруулах мөчлөгийн хугацаа хоёр цаг хүртэл үргэлжилдэг.Тэрээр хэлэхдээ: "Бид долгионы хэлбэр, трохойд хэлбэрийн тээрэмдэх стратегийг ашигладаг бөгөөд энэ нь эргэлтийн хугацааг ихээхэн хэмнэж, багажийн ашиглалтын хугацааг уртасгадаг."

Түүний програмчлалын үйл явц нь STEP загваруудыг импортлох, эд ангиудыг боловсруулах хамгийн сайн арга, зүсэх явцад хэр их илүүдэл материалыг барих шаардлагатайг боловсруулахаас эхэлдэг.Энэ нь 5 тэнхлэгийн боловсруулалтыг боломжтой бол хоёр үйлдлээр хязгаарлах философийн хувьд амин чухал юм.

Кевин нэмж хэлэхдээ: "Бид бусад бүх нүүрэн дээр ажиллахын тулд хэсгийг нэг нүүрэн дээрээ барьдаг.Дараа нь хоёр дахь ажиллагаа нь эцсийн нүүрийг машиндуулдаг.Бид аль болох олон хэсгийг зөвхөн хоёр тохиргоогоор хязгаарладаг.Загвар зохион бүтээгчид онгоцонд явж буй бүх зүйлийн жинг хязгаарлахыг хичээж байгаа тул эд ангиуд нь улам бүр төвөгтэй болж байна.Гэхдээ Alphacam Advanced Mill-ийн 5 тэнхлэгийн чадавхи нь бид тэдгээрийг үйлдвэрлээд зогсохгүй мөчлөгийн хугацаа, зардлыг бууруулах боломжтой гэсэн үг юм."

Тэрээр импортын STEP файлаас Alphacam дотор өөр загвар үүсгэх шаардлагагүй, зүгээр л ажлын талбарт программчилж, нүүр царай, хавтгайг сонгоод дараа нь түүгээр боловсруулалт хийх замаар ажилладаг.

Тэд мөн олон тооны шинэ, нарийн төвөгтэй бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг багтаасан богино хугацааны төсөл дээр саяхан ажиллаж байсан бөгөөд цахилгаан хөдөлгүүрийн суудлын бизнест ихээхэн оролцдог.

Мөн CAD/CAM программ нь саяхан 10 арван жилийн турш Saab Gripen сөнөөгч онгоцны эд ангиудын дахин захиалга үйлдвэрлэх олон талт байдлын өөр нэг талыг харуулсан.

Кевин хэлэхдээ: "Эдгээр нь Alphacam-ын өмнөх хувилбар дээр програмчлагдсан бөгөөд бидний ашиглахаа больсон шуудангийн процессороор ажилладаг.Гэхдээ тэдгээрийг дахин боловсруулж, Alphacam-ийн одоогийн хувилбараараа дахин програмчилснаар бид цөөхөн үйл ажиллагаа явуулснаар мөчлөгийн хугацааг багасгаж, үнийг арван жилийн өмнөхтэй адил бууруулсан."

Түүний хэлснээр хиймэл дагуулын хэсгүүд нь маш нарийн төвөгтэй бөгөөд заримыг нь програмчлахад 20 цаг зарцуулдаг ч Кевин Альфакамгүй бол дор хаяж 50 цаг зарцуулна гэж тооцоолжээ.

Тус компанийн машинууд одоогоор өдөрт 18 цаг ажиллаж байгаа ч байнгын сайжруулалтын төлөвлөгөөний нэг хэсэг нь нэмэлт машин хэрэгсэл байрлуулахын тулд 5,500 фут 2 үйлдвэрээ 2,000 фут 2-аар өргөтгөх явдал юм.Эдгээр шинэ машинууд нь Alphacam-ээр ажилладаг тавиурын системийг багтаасан байх магадлалтай бөгөөд ингэснээр тэд гэрлийг унтрааж үйлдвэрлэл рүү шилжих боломжтой.

Нейл Стоквелл хэлэхдээ, пүүс программ хангамжийг олон жилийн турш ашигласны дараа энэ нь үүнд сэтгэл хангалуун бус болсон болов уу гэж гайхаж, зах зээл дээрх бусад багцуудыг судалж үзсэн."Гэхдээ бид Alphacam нь Лимаркийн хувьд хамгийн тохиромжтой хэвээр байгааг бид харсан" гэж тэр дүгнэв.